基本情報技術者 2026年 科目A 問13

クラッシング【午前解説】

正解の理由

解法ステップ

1. 設問文のキーワードを拾う：「クリティカルパス」「作業への投入工数を増やす」「所要期間を短縮」。
2. 用語の定義と照合：
   • 「投入工数を増やして短縮」→ クラッシング
   • 「作業を並行化して短縮」→ ファストトラッキング
   • 「育成や助言」→ コーチング／メンタリング（スケジュール圧縮ではない）
3. 最も一致する用語を選ぶ（よって ア を選択）。

選択肢別の誤答解説

• ア：クラッシング（正解）
  • クリティカルパス上の作業に追加リソースを投入して期間を短縮する手法。コスト増や品質リスク、投入上限がある点に注意。
• イ：コーチング
  • 個人やチームの能力向上を目的とする指導法で、直接的に作業期間を短縮する手法ではない。
• ウ：ファストトラッキング
  • タスクの実行順序を見直して並行化（重ね作業）することでスケジュールを短縮する手法。投入工数を増やす点が設問と異なる。
• エ：メンタリング
  • 長期的な指導や助言の関係を指す語。プロジェクトの即時の期間短縮手段ではない。

よくある誤解

• クラッシングとファストトラッキングを混同する
  • 両者とも「スケジュール圧縮」だが、手段が異なる（リソース追加 vs タスク並行化）。設問の表現を正確に読むこと。
• 人を増やせば必ず短縮できると考える誤り
  • 人数追加で効果が出ない場合や逆に遅延することがある（ブルックスの法則（Brooks's law））。投入増によるコミュニケーションコスト増や教育負荷に注意。
• クラッシングはコストに影響しないという誤解
  • 追加リソースや残業、設備投入によりコストが上がるのが一般的。

補足コラム

• まずクリティカルパスを確定する（ガントやPERTで確認）。
• 各クリティカルタスクごとに「通常所要期間」「クラッシュ可能な最短期間」「通常コスト」「クラッシュコスト」を把握する。
• 期間短縮あたりの追加コスト（クラッシュコスト勾配）を計算し、コスト効率の良い順に短縮していく。
  • 勾配の計算式例： $Slope=\frac{Cos{t}_{crash}-Cos{t}_{normal}}{Duratio{n}_{normal}-Duratio{n}_{crash}}$
• リソースの限界、品質影響、ステークホルダ承認を必ず検討する。

• 通常期間10日、通常コスト1,000万円、クラッシュ可能最短6日、クラッシュコスト1,600万円の場合
  • 追加コスト／短縮日数 = $(1,600-1,000)/(10-6)=600/4=150$ 万円/日
  • 目標短縮日数とコスト増を照合して判断する。

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